Της Μαρίας Μόσχου
Mariam@movenews.gr
Στις ουρές καταλήγουν για αρκετά λεπτά πολλοί επιβάτες του μετρό και του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου που δεν έχουν στην κατοχή τους ηλεκτρονική κάρτα και θέλουν να χρησιμοποιήσουν τα μέσα σταθερή τροχιάς. Από την άλλη η κατάσταση σε λεωφορεία και τρόλεϊ είναι εντελώς διαφορετική καθώς μόνο ένας στους 10 επιβάτες μπαίνει στον ….κόπο να επικυρώνει εισιτήριο.
Καθώς οι πύλες κλείνουν και παρά το γεγονός ότι οι πύλες για ΑμεΑ παραμένουν ανοιχτές ωστόσο όσοι επιβάτες θέλουν εισιτήριο πρέπει να περιμένουν στα τρία μηχανήματα ή στον γκισέ των σταθμών με αποτέλεσμα να δημιουργούνται ουρές που στους σταθμούς με αυξημένη κίνηση έχουν αναμονή τις ώρες αιχμής πάνω από 10 λεπτά.
Λόγω έλλειψης προσωπικού στην ΣΤΑΣΥ δεν υπάρχουν άτομα για να βοηθήσουν τους μεγαλύτερους ανθρώπους αλλά και όσους δεν έχουν ξαναβγάλει εισιτήριο και οι οποίοι αναγκάζονται να ζητήσουν βοήθεια από άλλους επιβάτες καθυστερώντας ωστόσο τις ουρές.
Επίσης δεν έχουν ακόμα μετατραπεί τα παλιά μηχανήματα εισιτηρίων ώστε να εκδίδουν το νέο ηλεκτρονικό εισιτήριο ενώ και τα καινούργια μηχανήματα αντιμετωπίζουν προβλήματα με τα ρέστα αλλά και τα χαρτονομίσματα.
Δεν είναι τυχαίο ότι σήμερα στελέχη του ΟΑΣΑ μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ δίνουν συμβουλές για πιο εύκολη πρόσβαση ώστε να μειωθούν οι ουρές στους σταθμούς. Συγκεκριμένα προτείνουν:
Α. Κάθε επιβάτης και όχι μόνο ο συχνός χρήστης των ΜΜΜ μπορεί να εκδώσει προσωποποιημένη κάρτα ATH.ENA Card, η οποία μπορεί να φορτιστεί με κόμιστρο από το διαδίκτυο ή και το κινητό τηλέφωνο.
Άρα, όποιος έχει στην κατοχή του προσωποποιημένη κάρτα, δεν χρειάζεται να πάει σε εκδοτήριο ή αυτόματο μηχάνημα.
Β. Σε περίπτωση που δεν έχετε ή δεν επιθυμείτε προσωποποιημένη κάρτα ATH.ENA Card, καλό είναι να επαναφορτίζετε και επαναχρησιμοποιείτε το ηλεκτρονικό εισιτήριο ATH.ENA Ticket ή και την ανώνυμη ηλεκτρονική κάρτα ATH.ENA Card, αγοράζοντας εισιτήρια με πολλαπλές διαδρομές (10 + 1, 5 + 0, διπλό μετ΄ επιστροφής).
Ουσιαστικά, εάν έχετε την δυνατότητα, να μην αγοράζετε τα μεμονωμένα εισιτήρια των 1,40 ευρώ, αλλά πακέτα εισιτηρίων.
Γ. Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, υπάρχουν περισσότερα από 1.000 περίπτερα και καταστήματα ψιλικών που πουλάνε πακέτα εισιτηρίων, άρα υπάρχει εναλλακτική για την αγορά εισιτηρίων, πέρα από τους σταθμούς.
Δ. Δικαιούχοι μειωμένου κομίστρου, όπως άτομα άνω των 65 ετών, φοιτητές και μαθητές καλό θα ήταν να εκδώσουν προσωποποιημένη κάρτα.
Με αυτό τον τρόπο, δεν χρειάζεται να προσέρχονται στα εκδοτήρια, αλλά μπορούν να φορτίζουν την κάρτα τους από τα αυτόματα μηχανήματα, το διαδίκτυο και το κινητό.
Εάν δεν επιθυμούν να εκδώσουν προσωποποιημένη κάρτα και όταν προσέρχονται στα εκδοτήρια, να αγοράζουν εισιτήρια με πολλαπλές διαδρομές.
ΟΣΥ
Πάντως όλα τα παραπάνω ισχύουν για τα μέσα σταθερής τροχιάς διότι η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική στις οδικές συγκοινωνίες.
Οι επιβάτες αν και υποχρεούνται με την είσοδό τους να επικυρώσουν τι εισιτήριό τους η έλλειψη ελέγχου και οδηγεί σε καταστρατήγηση του μέτρου. Μάλιστα σε ορισμένες γραμμές που στην διάρκεια της ημέρας μετακινούνται πάνω από 1000 άτομα κάτω από 200 επικυρώνουν εισιτήριο.
Ένα απλό παράδειγμα την προηγούμενη σε γραμμή στον ‘Αλιμο που στο 16ωρο της βάρδιας επιβιβάστηκαν 1226 άτομα ενώ επικύρωσαν εισιτήριο μόλις 196 άτομα!
Και αυτό όταν το 26% των πολιτών του Λεκανοπεδίου από το 50% που χρησιμοποιεί μέσα μαζικής μεταφοράς μετακινείται με λεωφορεία και τρόλεϊ.
