To ανανεωμένο Skoda Karoq επιβεβαιώνει για ακόμη μία φορά την μοναδική προσωπικότητα που διαθέτει προσδίδοντας άνεση, σπορ διαθέσεις και κορυφαία ποιότητα κατασκευής.
Μάλιστα η επανασχεδίαση του Karoq για την Skoda δεν αποδείχθηκε εύκολη υπόθεση καθώς αυτή συνοδεύτηκε από την αναβάθμιση του εξοπλισμού και της ποιότητας κατασκευής.
Η έκδοση του Skoda Karoq που δοκιμάσαμε απέδισε 150 ίππους και συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7, έναν συνδυασμό που για άλλη μια φορά σε κερδίζει με την πληρότητα και την ικανότητά του σε επιδόσεις και κατανάλωση, αλλά και τα σπορτίφ χαρακτηριστικά λειτουργίας του και δη στην Sport επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης.
Η τιμή διάθεσης του Skoda Karoq ξεκινούν από τα 30.950 ευρώ και συνοδεύονται από 4ετή εργοστασιακή εγγύηση.
Σπορ πινελιές
Το ανανεωμένο Karoq υποβλήθηκε σε μικρής έκτασης στιλιστικές επεμβάσεις που εναρμονίζονται με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας.
Μεγαλύτερη αλλαγή συνιστά η φαρδύτερη και πλέον εξαγωνική μάσκα, η οποία πλαισιώνεται από πιο «αιχμηρούς» LED προβολείς (για πρώτη φορά με προαιρετική τεχνολογία Matrix LED), την ίδια ώρα που τα φώτα ημέρας αποτελούνται από δύο οριζόντιες γραμμές LED, τονίζοντας την δυναμική εμφάνιση του μοντέλου.
Η έκδοση Sportline του Skoda Karoq χαρίζει ένα πολύ πιο σπορ προφίλ με μαύρες λεπτομέρειες σε αρκετά σημεία (καλύμματα καθρεφτών, ράγες οροφής, πίσω ψευδοδιαχύτης, τμήματα στον εμπρός προφυλακτήρα κ.α.), ενώ επίσης εντυπωσιακές είναι και οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με δυναμικό επίσης σχεδιασμό.
Άνετο και πολυτελές
Στο εσωτερικό του Skoda Karoq δεν εντοπίζονται έντονες σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις, με τον σχεδιασμό του ταμπλό να παραμένει σχεδόν ίδιος.
Το κατασκευασμένο από αφρώδες υλικό ταμπλό ενσωματώνει των 10 ιντσών ψηφιακό πίνακα οργάνων ο οποίος έχει πιο σπορ αισθητικής γραφικά και λειτουργίες, ενώ η πλήρης συστημάτων οθόνη 8 ιντσών του συστήματος infotainment συμπληρώνει τον σύγχρονο αέρα της καμπίνας.
Η έκδοση Sportline περιλαμβάνει επιπλέον δερμάτινο τιμόνι με τις 3 ακτίνες, διακοσμητικά ένθετα, πιο σπορτίφ επενδύσεις εσωτερικά των θυρών και πεντάλ αλουμινίου. Τα καθίσματα είναι επίσης πιο σπορ τουλάχιστον όσον αφορά τη σχεδίαση και την στήριξη.
Υψηλό βαθμό παίρνει και η άνεση, καθώς στις πίσω θέσεις μπορούν να βολευτούν δίχως πολλούς συμβιβασμούς έως και 3 ενήλικες.
Με χωρητικότητα 521 λίτρα, ο χώρος αποσκευών ικανοποιεί ένα ιδιαίτερα μεγάλο εύρος μεταφορικών αναγκών, ειδικά αν προστεθεί το προαιρετικό σύστημα VarioFlex με τρία ξεχωριστά πίσω καθίσματα που σύρονται, αναδιπλώνονται και αφαιρούνται τελείως, αυξομειώνοντας την χωρητικότητα από τα 479 έως τα 588 λίτρα.
150 ίπποι
Το Skoda Karoq Sportline εφοδιάζεται αποκλειστικά με τον 1,5 TSI κινητήρα απόδοσης 150 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7. Ο κινητήρας στην πράξη αποδείχθηκε ελαστικός από χαμηλά και αποδοτικός στις υψηλότερες στροφές, ενώ συνεργάζεται ιδανικά με το 7τάχυτο κιβώτιο το οποίο διαθέτει και χειροκίνητη λειτουργία.
Με τη ροπή να φτάνει τα 250 Nm και να αποδίδεται στις μόλις 1.500 σ.α.λ., ο κινητήρας επιταχύνει το 1.395 κιλών αμάξωμα άκοπα και από χαμηλά, δίχως να υστερεί στο μεσαίο ή υψηλό φάσμα λειτουργίας του, επιδεικνύοντας γραμμική λειτουργία.
Ο οδηγός πάντως με επιλεγμένο το πρόγραμμα Eco και με σύμμαχο τη μη αντιληπτή λειτουργία του συστήματος απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων, θα περιορίσει την κατανάλωση στα 7,8 λίτρα.
Με επιλεγμένο το πρόγραμμα Sport η κατανάλωση αυξάνεται ανάλογα με τις επιδόσεις και την διάθεση του οδηγού.
Σπορ διαθέσεις
Το Skoda Karoq αποδείχθηκε ευθύβολο, ομοιογενές και στιβαρό στον ανοιχτό δρόμο, ενώ σε δρόμους με στροφές, οι αντιδράσεις είναι ουδέτερες και οι κλίσεις του αμαξώματος λογικές.
Αλλά στην έκδοση Sportline η σφιχτή ανάρτηση είναι εκείνη που καθορίζει την οδική συμπεριφορά. Μάλιστα το Karoq Sportline είναι σαφέστατα πιο άμεσο στις αντιδράσεις του και πιο ικανό στην γρήγορη οδήγηση, με την ανάρτηση να διαχειρίζεται αποτελεσματικά το αμάξωμα και να προσφέρει σταθερότητα σπορ αυτοκινήτου.
Στο ταξίδι το Karoq Sportline παραμένει ευθύβολο και σταθερό ακόμη και όταν το ταχύμετρο έχει ξεπεράσει τα 180 χλμ./ώρα ενώ πολύ καλή δουλειά έχει γίνει, επίσης, και στην ηχομόνωση η οποία εγγυάται την άνεση των επιβατών σε ένα πολύωρο ταξίδι.
Το ελαφρύ τιμόνι βοηθά στους ελιγμούς εντός της πόλης, και σε συνδυασμό με την υψηλή θέση οδήγησης, τους μεγάλους πλευρικούς καθρέπτες, το αυτόματο κιβώτιο και την υψηλή θέση οδήγησης προσφέρει σημαντική ευκολία στις καθημερινές μετακινήσεις.
ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Εξοπλισμός
Σπορ πινελιές
Ιπποδύναμη
ΚΑΤΑ
Έλλειψη τετρακίνησης
