Για τουλάχιστον ένα 15νθήμερο θα παραταθούν τα μέτρα στήριξης στα καύσιμα σύμφωνα με όσα αποκάλυψε ο εκπρόσωπος Τύπου του υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Όμηρος Τσάπαλος μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Open.
«Με βάση τις τιμές που διαμορφώνονται όλες αυτές τις ημέρες στα καύσιμα δεν έχει υπάρξει κάποια θεαματική μείωση, αντιθέτως έχουν σταθεροποιηθεί σε πολύ υψηλά επίπεδα. Επομένως οδεύουμε προς μια παράταση των υφιστάμενων μέτρων τουλάχιστον για 15 ημέρες, δηλαδή για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου, αυτό φαίνεται από τα στοιχεία. Θα ανακοινωθούν μέσα στο επόμενο διάστημα οι αποφάσεις της κυβέρνησης, ούτως ώστε να στηρίξουμε στην αντλία και για το diesel κίνησης και για την βενζίνη. Αλλά φυσικά θυμίζω τη στήριξή μας και για το πετρέλαιο θέρμανσης τόσο στην αντλία όσο και μέσω του επιδόματος του αυξημένου για περίπου 1 εκατ. νοικοκυριά.
Επομένως η στήριξη της κυβέρνησης τόσο στο diesel κίνησης όσο και στην βενζίνη και στο πετρέλαιο θέρμανσης μέσω επιδότησης θα συνεχιστεί και το επόμενο διάστημα. Τα οικονομικά δεδομένα που έχουμε μπροστά μας από την άλλη θα πρέπει να τα ξεκαθαρίσουμε. Τα δημοσιονομικά περιθώρια είναι συγκεκριμένα, είναι περιορισμένα. Αυτό έχει να κάνει με μια κρίση που θα βιώσουμε και τους επόμενους μήνες. Άρα μέσα στον χειμώνα η Ελλάδα έχει κάποια δημοσιονομικά περιθώρια να στηρίζει περαιτέρω. Ωστόσο, ήρθε η ώρα της Ευρώπης να πάρει τις αποφάσεις που πρέπει να πάρει. Είναι ένας κρίσιμος Νοέμβριος σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ούτως ώστε να δούμε τι θα αποφασίσουν οι Ευρωπαίοι ηγέτες».
Οι μέσες τιμές ανά καύσιμο μετά τις επιδοτήσεις στις 29 Οκτωβρίου 2026 κυμάνθηκαν σε 2,138 ευρώ το λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων, σε 2,415 ευρώ το λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη των 100 οκτανίων, σε 2,132 ευρώ το λίτρο ανά λίτρο diesel κίνησης και σε 1,207 ευρώ το λίτρο για το Υγραέριο κίνησης.
Υπενθυμίζεται πως, μέχρι το τέλος του μήνα ισχύει η επιδότηση 0,15 ευρώ ανά λίτρο στο diesel κίνησης, 0,10 ευρώ ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη και 0,40 ευρώ ανά λίτρο στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Σχετικά με τις φήμες για επαναφορά του Fuel Pass ο κ. Τσάπαλος ξεκαθάρισε ότι: «Αυτή τη στιγμή με τα χρήματα που έχει η χώρα μας επιδοτούμε τα καύσιμα με πολύ υψηλότερα ποσά από άλλα κράτη μέλη της ΕΕ. Εξαντλούμε κάθε δημοσιονομικό περιθώριο για να το κάνουμε. Έχουμε περίπου 200 εκατ. ευρώ έως τέλος του έτους για να διαθέσουμε και άλλα τόσα για το πρώτο τρίμηνο του 2027. Αλλά τώρα ήρθε η ώρα της Ευρώπης να εξετάσει σοβαρά το αίτημα της Ελλάδας και από το 1 δισ. ευρώ που έχει ήδη εγκριθεί για την χώρα μας είναι σημαντικό να μας επιτραπεί για να στηρίξουμε απευθείας νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Είτε αυτό λέγεται περαιτέρω στήριξη στην αντλία, είτε λέγεται φυσικό αέριο είτε λέγεται κάτι άλλο.
Αυτή τη στιγμή οι επιδοτήσεις θα εξετάζονται κάθε 15νθήμερο και είναι πολλά και διαφορετικά τα σενάρια που εξετάζονται και σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε ούτε να προαναγγείλουμε τίποτα καθώς δεν γνωρίζουμε τα χρήματα που μπορούμε να διαθέσουμε.»
Ο κ. Γιώργος Ασμάτογλου έκρινε ότι τα μέτρα της κυβέρνησης είναι ικανοποιητικά αλλά δυστυχώς η αγοραστική δύναμη του Έλληνας έχει μειωθεί. Πιο συγκεκριμένα ο κ. Ασμάτογλου επισήμανε ότι: «Τα μέτρα είναι αρκετά ωστόσο η μικρή αγοραστική δύναμη του Έλληνα έχει περιοριστεί περαιτέρω. Ο κόσμος αγοράζει κατ’ ανάγκη επειδή οι δεξαμενές τους είναι άδειες. Ωστόσο οι καταναλωτές προμηθεύονται μικρές ποσότητες που κυμαίνονται από 200 έως 300 λίτρα. Στα αυτοκίνητα οι ιδιοκτήτες εξακολουθούν να προμηθεύονται καύσιμα έως 50 ευρώ και οι βενζινοπώλες έχουν ξεχάσει να ακούνε την φράση “γέμισέ το“».
