Η 6η γενιά του Renault Clio σχεδιάστηκε από την αρχή και απέκτησε δυναμική εμφάνιση, σύγχρονα μηχανικά σύνολα ενώ ο στόχος του δεν είναι άλλος από την κορυφή στον πίνακα των πωλήσεων.
Επίσης η 6η γενιά με τη νέα φιλοσοφία της μάρκας σε σχεδίαση, τεχνολογία και αποδοτικότητα προσπαθεί να διευρύνει το αγοραστικό κοινό.
Το μοντέλο ξεκίνησε την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα στις αρχές του 2026, με νέα εμφάνιση, η οποία ακολουθεί την μοναδική γαλλική φιλοσοφία των υπόλοιπων μοντέλων της μάρκας.
Σε επίπεδο τιμών, το νέο Clio ξεκινά από τα 21.400 ευρώ, τοποθετώντας το ανταγωνιστικά απέναντι στους αντιπάλους του. Η full hybrid E-Tech των 160 ίππων ξεκινά από τα 24.900 ευρώ, με τη διαφορά τιμής να δικαιολογείται στην πράξη από την αυξημένη απόδοση, την πιο άνετη αυτόματη λειτουργία και κυρίως τη σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση, που σε βάθος χρόνου μεταφράζεται σε πραγματικό όφελος για τον ιδιοκτήτη.
Παράλληλα, η Renault συνοδεύει το νέο Clio με πενταετή εργοστασιακή εγγύηση και μια πλειάδα γνήσιων αξεσουάρ, επιτρέποντας στον αγοραστή να προσαρμόσει το αυτοκίνητο στις προσωπικές του ανάγκες, είτε αυτές αφορούν την καθημερινότητα είτε τη μετακίνηση εκτός πόλης.
Σπορ εμφφάνιση
Η εξωτερική σχεδίαση της 6ης γενιάς ακολουθεί τη νέα αισθητική γλώσσα της Renault,με πιο έντονες ακμές, μυώδεις επιφάνειες και σαφώς πιο επιθετικό βλέμμα.
Στο εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζουν τα πλήρως επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα ενώ τα φώτα ημέρας δένουν αρμονικά με την μάσκα, η οποία εμπνέεται ελαφρώς από το πρώτο Renault 4. Το καπό ακολουθεί τις γραμμές της μάσκας, ενώ το design του τονίζει τα φτερά, κάνοντας το supermini να φαίνεται πιο μυώδες.
Το προφίλ είναι επίσης δυναμικό και σπορτίφ με τις χειρολαβές να είναι «κρυμμένες» στις πίσω πόρτες ενώ άκρως εντυπωσιακές είναι και οι ζάντες.
Στο πίσω μέρος κυριαρχούν τα φωτιστικά σώματα τα οποία διαθέτουν ξεχωριστό στυλ.
Hitech εσωτερικό
Στην ευρύχωρη καμπίνα του γαλλικού supermini, η εικόνα της αναβάθμισης είναι εμφανής σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές με ξεκάθαρη έμφαση στην ψηφιακή εμπειρία και την εργονομία.
Το εσωτερικό του Renault Clio είναι κατασκευασμένο ως επί το πλείστον με ανακυκλωμένα υλικά στις ταπετσαρίες. Υπάρχουν δύο οθόνες 10,1 ιντσών – μία για τον οδηγό και μία για το infotainment – οι οποίες «τρέχουν» το πιο πρόσφατο λογισμικό OpenR Link, ενσωματώνοντας το λειτουργικό σύστημα της Google, όπως και στο Renault 5.
Το τριάκτινο τιμόνι συνδυάζει κομψή σχεδίαση και πρακτικότητα, με ενσωματωμένα χειριστήρια που επιτρέπουν τον έλεγχο βασικών λειτουργιών χωρίς να χρειαστεί να αποσπάται η προσοχή από τον δρόμο. Ιδιαίτερα εύχρηστο αποδείχθηκε και το ξεχωριστό κουμπί αλλαγής των οδηγικών προγραμμάτων που βρίσκεται πάνω του.
Η ποιότητα κατασκευής κινείται σε πολύ καλό επίπεδο για την κατηγορία, με σωστή συναρμογή και υλικά που δείχνουν ανθεκτικά στη χρήση ενώ η φάσα που εκτείνεται δεξιά και αριστερά από τους κεντρικούς αεραγωγούς έχει μαλακή επένδυση.
Σε επίπεδο χώρων, το Renault Clio συγκαταλέγεται ανάμεσα στα καλύτερα της κατηγορίας. Στα πίσω καθίσματα θα φιλοξενηθούν άνετα δύο ενήλικες ενώ ο χώρος αποθήκευσης του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 391 λίτρα, με την Renault να αναφέρει ότι επανασχεδίασε το κατώφλι φόρτωσης, ώστε να είναι χαμηλό για εύκολη πρόσβαση.
160 ίπποι
Κάτω από καπό του Renault Clio της δοκιμής μας είχε τοποθετηθεί ένας full hybrid E-Tech κινητήρας με 160 ίππους και 270 Nm ροπής, που συνδυάζει κινητήρα βενζίνης 1,8 λίτρων με δύο ηλεκτροκινητήρες που αντλούν ισχύ από μια μπαταρία 1,4 kWh. Το σύστημα συνεργάζεται με ένα έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη, το οποίο έχει εξελιχθεί με τεχνολογία από τους αγώνες της Formula 1 και διαθέτει δύο σχέσεις για την ηλεκτροκίνηση και τέσσερις για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Μάλιστα το σύνολο μπορεί να συνδυάσει τους δύο κινητήρες με έως και 14 διαφορετικούς τρόπους για βελτιστοποίηση της απόδοσης.
Η Renault κάνει λόγο για κατανάλωση σε μεικτό κύκλο μόλις 3,9 λίτρα/100 χλμ., ενώ μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως και στο 80% του χρόνου οδήγησης μέσα στις πόλεις. Η συνολική αυτονομία φτάνει τα 1.000 χλμ.
Στην πραγματικότητα η μέση κατανάλωση κατά την διάρκεια της δοκιμής μας κυμάνθηκε πέριξ των 4 λίτρων για κάθε 100 χλμ. με αποτέλεσμα να επιβεβαιώσουμε την αυτονομία των 1.000 χιλιομέτρων με ένα ρεζερβουάρ!
Γαλλική άνεση, οικονομία αλλά και επιδόσεις
Το νέο Renault Clio οδηγικά αποτελεί μία ευχάριστη έκπληξη καθώς πολύ γρήγορα διαπιστώνεις ότι συνδυάζει αρμονικά την ευκολία χρήσης με την οικονομία καυσίμου, στην περίπτωση της υβριδικής έκδοσης χωρίς ωσστόσο να υστερεί σε επιδόσεις.
Μέσα στην πόλη το νέο Renault Clio Hybrid αποδείχθηκε ιδιαίτερα ευέλικτο, εύχρηστο αλλά και ιδιαίτερα οικονομικό αλλά και ήσυχο για τους επιβάτες του.
Μάλιστα στη λειτουργία Β (Battery), το Clio μειώνει αποτελεσματικά ταχύτητα κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, στο πλαίσιο της αναγεννητικής πέδησης, κάτι που θα εκτιμήσει ιδιαίτερα ο οδηγός του.
Eξαιτίας του μικρού κύκλου στροφής των 10,4 μέτρων, η κίνηση και οι ελιγμοί σε στενούς δρόμους ή χώρους στάθμευσης είναι πραγματικά παιχνιδάκι με την βοήθεια βέβαια και της κάμερας 360 μοιρών και των περιμετρικών αισθητήρων, οι οποίοι προσφέρουν μια ολοκληρωμένη εικόνα του περιβάλλοντος γύρω από το αυτοκίνητο, μειώνοντας το άγχος.
Στον επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές το Renault Clio αποδείχθηκε ιδιαίτερα σταθερό και στιβαρό ενώ η σχετικά σκληρή ρύθμιση της ανάρτησης προσδίδει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης.
Αυτό που ξεχωρίζει στην πράξη είναι το Smart mode. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα αναλύει συνεχώς τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκες κίνησης και επιλέγει αυτόματα το καταλληλότερο set-up ανάμεσα σε Eco, Comfort και Sport, λειτουργώντας πραγματικά έξυπνα και όχι τυπικά, χωρίς να αιφνιδιάζει ή να κουράζει τον οδηγό με περιττές εναλλαγές.
Συνολικά το νέο Renault Clio είναι παρουσιάζεται πολύ πιο στιβαρό με κορυφαία αίσθηση αλλά και αναβαθμισμένη ποιότητα κύλισης.
ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Κόστος χρήσης
Ιπποδύναμη
Εξοπλισμός
5ετής εγγύηση
ΚΑΤΑ
Σκληρά πλαστικά
