Μετά από δύο χρόνια πετυχημένης εμπορικής παρουσίας στην ευρωπαϊκή αγορά, η γκάμα του Ford Ranger τελευταίας γενιάς απέκτησε μία plug-in hybrid έκδοση.
Αποτελώντας το πρώτο εξηλεκτρισμένο pick-up μοντέλο σε ολόκληρη την Ευρώπη, το νέο Ford Ranger Plug-In Hybrid προσφέρει σε όλους τους επαγγελματίες οδηγούς ένα ασυμβίβαστο όχημα με κορυφαία οικονομία που συνδυάζεται ιδανικά με εξαιρετικές επιδόσεις.
Το Ranger PHEV είναι διαθέσιμο μόνο ως διπλοκάμπινο και στις εκδόσεις Wildtrak και Stormtrak, με κόστος από 69.564 ευρώ.
Συλλεκτική έκδοση
Η έκδοση της δοκιμής μας είναι η Stormtrak και είναι η πιο πλούσια αυτή τη στιγμή παραλλαγή του δημοφιλούς pick-up της Ford, που έχει διατεθεί για το νέο Ranger Plug-In Hybrid σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων.
Σχεδιαστική η κορυφαία έκδοση Stormtrak διαθέτει χαρακτηριστικά που ενισχύουν την «άγρια» εμφάνιση του κορυφαίου Ranger.
Στο εμπρόσθιο μέρος η εταιρεία έχει τοποθετήσει του προβολείς Matrix LED ενώ η μοναδική εμπρός μάσκα με κυψελοειδές πλέγμα φέρει το διακοσμητικό λογότυπο «Ranger» στο καπό.
Αν το κοιτάξει κανείς από το πλάι θα δει τις αποκλειστικές ζάντες ελαφρού κράματος 18” ματ μαύρου χρώματος με διαστάσεις ελαστικών 255/65 R18 ενώ εμφανές είναι και το ρυθμιζόμενο σύστημα σπορ μπάρας με ράγες οροφής το οποίο μπορεί να μετακινηθεί εμπρός/πίσω μαζί με τις αναδιπλούμενες μπάρες της καμπίνας, δημιουργώντας έναν επίπεδο χώρο για τη στήριξη μεγάλων αντικειμένων.
Στο πίσω μέρος τα φωτιστικά σώματα αλλά και η σήμανση Stormtrak συνθέτουν την εικόνα.
Τέλος το αμάξωμα είναι διαθέσιμο σε δύο μοναδικά χρώματα στην έκδοση Stormtrak που είναι τα Chill Gray (αυτοκίνητο της δοκιμής μας) και Agate Black.
Δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από πολυτελή SUV
Στο εσωτερικό του νέου Ranger Plug-In Hybrid η κεντρική οθόνη αφής 12 ιντσών είναι ο μεγάλος πρωταγωνιστής και εξασφαλίζει τη διαχείριση των βασικών λειτουργιών του οχήματος – όπως το ηχοσύστημα, ο κλιματισμός, η πλοήγηση και πολλά ακόμη – μέσα από ένα σύγχρονο και φιλικό στη χρήση περιβάλλον. Η έκδοση Stormtrak διαθέτει ειδικά λογότυπα στην καμπίνα επιβατών που ενισχύουν την μοναδικότητα του μοντέλου.
Η συναρμολόγηση των μερών είναι εξαιρετικά στιβαρή και με ανθεκτικά υλικά που δεν καταπονούνται από τις αναταράξεις και να παρουσιάζουν τριγμούς.
Οι χώροι επαρκούν για πέντε ενήλικες και το πίσω κάθισμα σηκώνεται για να δημιουργηθεί ένας μικρός πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος.
287 ίπποι!
Το νέο Ford Ranger PHEV διαθέτει ένα καινούργιο σύστημα κίνησης με έναν υπετροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης EcoBoost 2,3 λίτρων απόδοσης 187 ίππων και 411 Nm, ένα ηλεκτροκινητήρα 102 ίππων και μια μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 11,8 kWh. Εφοδιάζεται με τη νέα Modular Hybrid μετάδοση που ενσωματώνει το ηλεκτρομοτέρ στο καβούκι του αυτόματου κιβωτίου 10 σχέσεων.
Η συνδυαστική απόδοση του νέου plug-in hybrid συστήματος κίνησης είναι 287 ίπποι και 697 Nm, όντας μία από τις αποδοτικότερες εκδόσεις στην γκάμα του μοντέλου που προσφέρει και την υψηλότερη ροπή σε αυτή.
Το εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης επιτρέπει στο Ranger PHEV να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι 50 χλμ. και η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί μέσω σύνδεσης σε πρίζα, καθώς και από τον βενζινοκινητήρα ή συλλέγοντας ενέργεια κατά την κύλιση. Σε περίπτωση που κουμπώσει σε οικιακή πρίζα θα χρειαστεί κοντά πέντε ώρες, ενώ σε wallbox περίπου 3 ώρες.
Παράλληλα, το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα του Ranger μπορεί να «μεταμορφωθεί» σε πηγή ενέργειας και να παίξει τον ρόλο γεννήτριας με πηγή ρεύματος (V2L) για τον επαγγελματία.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μέσω του περιστροφικού χειριστηρίου στην κεντρική κονσόλα δαπέδου μεταξύ έξι προγραμμάτων: Eco, Normal, Sport, Slippery, Tow/Haul, Mud/Ruts και Sand. Αυτά επεμβαίνουν στην κατανομή της ροπής στους τροχούς, την απόδοση του υβριδικού συστήματος κίνησης, το βάρος του τιμονιού, την λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.
Η τετρακίνηση e-AWD θα περάσει τη δύναμη στο δρόμο είτε χρησιμοποιώντας μόνο τον βενζινοκινητήρα είτε τον ηλεκτροκινητήρα είτε υβριδικά με ενεργοποιημένα και τα δύο μοτέρ, με στόχο να είναι αποτελεσματικό ακόμη και όταν ο δρόμος τελειώνει. Ταυτόχρονα, διαθέτει δυνατότητα υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων και ελεγχόμενο πίσω μπλοκέ διαφορικό.
Στο πρόγραμμα Normal και Sport το Ranger κινείται με την τετρακίνηση στο Auto, και στο Eco ως πισωκίνητο 2H. Στα υπόλοιπα προγράμματα εμπλέκεται μόνιμα η τετρακίνηση ως 4H, με ή χωρίς κλειδωμένο πίσω διαφορικό.
Τέλος να υπενθυμίσουμε ότι το νέο Ranger PHEV μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο έως 800 κιλά και να ρυμουλκήσει έως 3μιση τόνους!
Ένα σύγχρονο SUV στο δρόμο και ένα «αγρίμι» εκτός δρόμου
Από τα πρώτα κιόλας μέτρα κύλισης με το νέο Ford Ranger PHEV αμέσως θα αντιληφθεί ο οδηγός ότι η Ford έχει καταφέρει να δώσει μια περισσότερο «πολιτισμένη» έκδοση στο «αγρίμι» που ονομάζεται Ranger.
Οι αλλαγές που έχουν πραγματοποιήσει οι μηχανικοί της Ford στην ανάρτηση για την διαχείριση του επιπλέον βάρους και φυσικά τα ποιοτικά χαρακτηριστικά λειτουργίας του 4κύλινδρου EcoBoost κινητήρα δημιουργούν ένα αρκετά πολιτισμένο περιβάλλον οδήγησης.
Η εκκίνηση από στάση γίνεται πάντα ηλεκτρικά και μετά γίνεται πισωκίνητο για οικονομία. Ο οδηγός έχει και δυνατότητα χειροκίνητης χρήσης του αυτόματου κιβωτίου από τα μικρά πλήκτρα στον επιλογέα.
Στον αυτοκινητόδρομο το Ford Ranger PHEV παρουσιάζει ένα ιδιαίτερα πολιτισμένο πρόσωπο και οι επιβάτες του μπορούν να πραγματοποιήσουν ένα ήσυχο ταξίδι με τον όποιο θόρυβο να ακούγεται να προέρχεται από τα μεγάλα ελαστικά και όταν το ταχύμετρο ξεπερνά τα 150 χλμ./ώρα και από τους μεγάλους εξωτερικούς καθρέπτες.
Εκτός δρόμου, το υβριδικό σύστημα φροντίζει για πρωτόγνωρη αμεσότητα και υποβοηθά τον βενζινοκινητήρα στις χαμηλές στροφές μέχρι να αναλάβει δράση η τουρμπίνα. Ταυτόχρονα, η απόδοση της δύναμης είναι γραμμική αλλά και τεράστια ροπή δίνουν την αίσθηση στον οδηγό ότι είναι ασταμάτητο!
Άλλωστε η ύπαρξη συστήματος τετρακίνησης μόνιμης ή επιλεκτικής (ηλεκτρικά ελεγχόμενης), με μπλοκέ διαφορικά & κοντές σχέσεις, σε συνδυασμό με τη δομή της ανάρτησης καθώς και τα πολλαπλά προφίλ ανάλογα του εδάφους είναι εγγύηση ότι δεν θα κολλήσεις πουθενά!
Μέσα στην πόλη το Ford Ranger PHEV κινείται με άνεση και οικονομία ενώ τα πεζοδρόμια και οι κακοτεχνίες του οδοστρώματος φαντάζουν ανύπαρκτες! Το μόνο που θα δυσκολευτεί ο οδηγός του Ford Ranger PHEV είναι η ανεύρεση πάρκινγκ αλλά οι κάμερες κάνουν όλη τη διαδικασία παιχνιδάκι όταν βρεθεί ο διαθέσιμος χώρος.
ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Εξοπλισμός
Ιπποδύναμη
Τετρακίνηση
Ελκτική δύναμη
Εγγύηση
ΚΑΤΑ
Τιμή
