Ο Charles Leclerc πήρε τη νίκη στο Βρετανικό Grand Prix, το οποίο ολοκληρώθηκε υπό το καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας. Πίσω από τον οδηγό της Ferrari, ο George Russell και ο Lewis Hamilton τερμάτισαν στη δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα. Για τον Leclerc, αυτή είναι η πρώτη του νίκη φέτος, ενώ για τη Scuderia Ferrari αποτελεί τη 250στη του νίκη.
Η αρχική στρατηγική που είχαν σχεδιάσει οι περισσότερες ομάδες ήταν ενός pit stop, αλλά δύο οριοθετήσεις του ρυθμού αγώνα προς το φινάλε ανάγκασαν όλους τους οδηγούς να πραγματοποιήσουν τουλάχιστον δύο αλλαγές ελαστικών. Ολόκληρο το grid εκκίνησε με τη μέση γόμα πριν περάσει στη σκληρή γόμα. Οι περισσότεροι από τους πρωτοπόρους επέλεξαν να τοποθετήσουν τη μαλακή γόμα για το τελευταίο stint. Ο Russell, ωστόσο, είχε ήδη αλλάξει από τη σκληρή γόμα στη μέση γόμα κατά τη διάρκεια του δεύτερου pit stop του και, ως εκ τούτου, επέλεξε να δώσει προτεραιότητα στη θέση του στην πίστα, ολοκληρώνοντας τον αγώνα με το ελαστικό με τα κίτρινα διακριτικά. Καθώς ο αγώνας τελείωσε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, οι οδηγοί που είχαν επιλέξει τη μαλακή γόμα δεν μπόρεσαν να εκμεταλλευτούν πλήρως τις δυνατότητες απόδοσής της. Ο Kimi Antonelli συμπλήρωσε τον μεγαλύτερο αριθμό γύρων με τη μέση γόμα, καλύπτοντας 35 γύρους με αυτή, ενώ ο Oscar Piastri κατέγραψε το μεγαλύτερο μέρος αγώνα με τη σκληρή γόμα με 34 γύρους. Τον μεγαλύτερο αριθμό γύρων με τη μαλακή γόμα (12) συμπλήρωσε ο Alexander Albon.
Παρά το γεγονός ότι τερμάτισε εκτός των βαθμών, ο Kimi Antonelli διατηρεί την πρωτοπορία στο πρωτάθλημα οδηγών με 179 βαθμούς. Ο Ιταλός προηγείται από τον teammate του, ο οποίος βρίσκεται τώρα στους 154 βαθμούς, ενώ ο Lewis Hamilton κατέχει την τρίτη θέση με 147 βαθμούς.
O Dario Marrafuschi, διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού Pirelli τόνισε ότι: «Όλες οι ομάδες συνέκλιναν σήμερα σε μια ενιαία στρατηγική, την ίδια που οι προσομοιώσεις μας είχαν αναδείξει ως την ταχύτερη. Μέχρι το πρώτο εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας, το Grand Prix δεν παρουσίασε σημαντικές διαφοροποιήσεις από αυτή την άποψη, εκτός από το χρονικό σημείο της αλλαγής από τη μέση γόμα στη σκληρή γόμα.
Τα πρόωρα pit stop ορισμένων οδηγών επηρεάστηκαν επίσης από το επίπεδο φθοράς των ελαστικών, το οποίο στην αρχική φάση του αγώνα αποδείχθηκε υψηλότερο από αυτό που είχε παρατηρηθεί τις προηγούμενες ημέρες, εν μέρει, λόγω των υψηλότερων θερμοκρασιών που καταγράφηκαν την Κυριακή. Με την πρώτη οριοθέτηση ρυθμού αγώνα, ορισμένοι προσπάθησαν να εκμεταλλευτούν την αυξημένη πρόσφυση, τοποθετώντας ένα νέο σετ C2. Ωστόσο, ήταν η εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας που όχι μόνο οδήγησε σε ευρεία χρήση της μαλακής γόμας C3, αλλά καθόρισε και την τελική κατάταξη των οδηγών στο βάθρο.
Ο George Russell κατάφερε να εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση, έχοντας ήδη πραγματοποιήσει το δεύτερο pit stop του λόγω θραυσμάτων στην πίστα, ενώ οι δύο οδηγοί της Ferrari σταμάτησαν για να βάλουν μαλακή γόμα, αναμένοντας μια επανεκκίνηση που τελικά δεν πραγματοποιήθηκε.
Η δουλειά της Pirelli στο Silverstone θα συνεχιστεί αύριο Τρίτη και μεθαύριο Τετάρτη. Θα επιστρέψουμε στην πίστα, με την υποστήριξη των Mercedes και Williams, για δύο επιπλέον ημέρες δοκιμών εξέλιξης, για τον καθορισμό της δομής των σλικ ελαστικών της νέας σεζόν».
