Επιβεβαιώθηκαν πλήρως οι πληροφορίες του Carpress.gr για τις πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων τον Ιούλιο με την αγορά να καταγράφει διψήφιο ποσοστό ανόδου. Ειδικότερα σύμφωνα με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Ιούλιος 2021 | Ιούλιος 2020 | Ιούλιος 2019 | Μεταβολή 2021/2020 | Μεταβολή 2021/2019 | |
| Καινούργια επιβατικά | 10.590 | 9.516 | 11.722 | +11,3% | -9,7% |
| Καινούργια φορτηγά
(ελαφρά και βαρέα) |
989 | 750 | 729 | +31,9% | +35,7% |
| Καινούργια λεωφορεία | 45 | 42 | 8 | +7,1% | +462,5% |
| Ιανουάριος -Ιούλιος 2021 | Ιανουάριος -Ιούλιος 2020 | Ιανουάριος -Ιούλιος 2019 | Μετ. Ιαν.-Ιουλ. 2021/2020 |
Μετ. Ιαν.-Ιουλ. 2021/2019 |
|
| Καινούργια επιβατικά | 68.952 | 46.086 | 77.279 | +49,6% | -10,8% |
| Καινούργια φορτηγά
(ελαφρά και βαρέα) |
6.423 | 4.250 | 4.968 | +51,1% | +29,3% |
| Καινούργια λεωφορεία | 246 | 186 | 275 | +32,3% | -10,5% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Ιούλιο, έχει ως εξής:
| Segment | Ιούλιος 2021 | Ιούλιος 2020 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος-Ιούλιος 2021 | Ιανουάριος-Ιούλιος 2020 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 11,7% | 9,9% | +1,8 | 10,5% | 9,1% | +1,4 |
| A-SUV | 2,1% | 0,7% | +1,4 | 1,3% | 1,5% | -0,2 |
| A TOTAL | 13,8% | 10,6% | +3,2 | 11,8% | 10,6% | +1,1 |
| B | 26,1% | 28,1% | -2,0 | 28,3% | 28,7% | -0,4 |
| B-SUV | 21,9% | 20,6% | +1,3 | 21,4% | 18,6% | +2,7 |
| B TOTAL | 48,0% | 48,8% | -0,7 | 49,7% | 47,4% | +2,3 |
| C | 13,2% | 13,1% | +0,1 | 12,6% | 13,4% | -0,8 |
| C-SUV | 19,2% | 21,4% | -2,1 | 20,0% | 22,2% | -2,2 |
| C TOTAL | 32,4% | 34,5% | -2,1 | 32,6% | 35,6% | -2,9 |
| D | 1,4% | 1,3% | +0,0 | 1,8% | 1,4% | +0,4 |
| D-SUV | 2,4% | 2,9% | -0,5 | 2,3% | 2,7% | -0,3 |
| D TOTAL | 3,8% | 4,3% | -0,5 | 4,1% | 4,1% | +0,0 |
| E | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
| E-SUV | 0,4% | 0,3% | +0,1 | 0,4% | 0,3% | +0,1 |
| E TOTAL | 0,5% | 0,5% | +0,0 | 0,5% | 0,5% | +0,0 |
| F-G | 0,0% | 0,1% | +0,0 | 0,0% | 0,1% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| F-G TOTAL | 0,1% | 0,2% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | +0,0 |
| SPORTS | 0,2% | 0,2% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | +0,0 |
| MPV | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,1% | 0,9% | +0,2 | 0,8% | 1,5% | -0,5 |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 | |
| (Εκ των οποίωνSUV | 46,1% | 46,1% | +0,1 | 45,5% | 45,4% | +0,1) |
| Ιούλ. 2021 | Ιούλ. 2020 | Διαφ. | Ιαν. –
Ιούλ. 2021 |
Ιαν. –
Ιούλ. |
Διαφ. | Μερ. αγο-ράς
στην ΕΕ Ιαν.-Ιουν. ‘21* |
Μερ. αγο-ράς
στην ΕΕ Ιαν.-Ιουν. ‘20* |
Διαφ. | |
| Βενζίνη | 49,8% | 61,7% | -11,9 | 51,8% | 57,7% | -5,9 | 41,9% | 52,1% | -10,2 |
| Diesel | 15,6% | 22,8% | -7,2 | 18,2% | 26,6% | -8,4 | 21,7% | 29,7% | -8,0 |
| Υβριδικά (HEV) | 24,4% | 12,5% | +11,8 | 21,7% | 12,8% | +8,9 | 18,8% | 9,5% | +9,4 |
| Επαναφο-ρτιζόμενα | 5,8% | 1,3% | +4,5 | 5,5% | 1,1% | +4,5 | 15,0% | 6,9% | +8,0 |
| Φυσικό αέριο | 1,5% | 1,6% | -0,1 | 1,2% | 1,7% | -0,5 | 2,5% | 1,7% | +0,7 |
| Υγραέριο | 2,9% | 0,0% | +2,9 | 1,6% | 0,0% | +1,5 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και τον Ιούνιο ως εξής:
| Ιούνιος 2021 | Ιούνιος 2020 | Μεταβολή | Ιανουάριος –Ιούνιος2021 | Ιανουάριος –Ιούνιος2020 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 1.048.143 | 949.776 | +10,4% | 5.361.857 | 4.281.618 | +25,2% |
| ΕΕ 14(2) | 926.755 | 845.681 | +9,6% | 4.740.551 | 3.774.443 | +25,6% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 1.096.375 | 986.518 | +11,1% | 5.576.378 | 4.448.236 | +25,4% |
| Ελλάδα | 13.875 | 8.249 | +68,2% | 58.362 | 36.570 | +59,6% |
(1) ΕΕ των 27, εκτός της Μάλτας, που δεν αποδίδει στοιχεία σε μηνιαία βάση.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
