Έπεσε το «φράγμα» των 80.000 μονάδων στις πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καταγράφοντας νέο ρεκόρ και επιβεβαιώνοντας τις προβλέψεις του Carandmotor.gr ότι η συγκεκριμένη αγορά θα «πρωταγωνιστήσει» δίπλα στα καινούρια αυτοκίνητα και μάλιστα με μικρή διαφορά.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Carandmotor.gr στο 11μηνο του 2025 οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ξεπέρασαν τις 80.500 μονάδες τη στιγμή που οι αντίστοιχες πωλήσεις των καινούριων ανήλθαν σε 142.500 οχήματα.
Ωστόσο αν κοιτάξει κανείς πιο προσεκτικά τις πωλήσεις των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε βάθος 9ετίας θα αντιληφθεί την δυναμική που έχει αποκτήσει η συγκεκριμένη αγορά η οποία σύμφωνα και με διεθνείς αναλυτές θα συνεχίσει την ανοδική πορεία που καταγράφει.
Πιο συγκεκριμένα το 2017 οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ανήλθαν λίγο πάνω από τις 42.000 μονάδες ενώ την αμέσως επόμενη χρονιά το 2018 ξεπέρασαν τα 60.000 αυτοκίνητα. Δηλαδή μέσα σε 12 μήνες οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 18.000 μονάδες ή 42,8%.
Το 2019 οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ ξεπέρασαν τις 71.000 μονάδες σημειώνοντας επίσης άνοδο 18,3% (επιπλέον 11.000 αυτοκίνητα).
Το 2020 με την έλευση του κορωνοϊού η αγορά των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αποδείχθηκε ιδιαίτερα ανθεκτική καθώς οι πωλήσεις της διατηρήθηκαν σε πάνω από 56.000 μονάδες σημειώνοντας πτώση 21,1% ενώ στα καινούρια το αντίστοιχο ποσοστό πτώσης ανήλθε σε 30%.
Από το 2021 και μετά οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καταγράφουν συνεχώς ανοδική πορεία με αποκορύφωμα τη φετινή χρονιά όποτε και καταγράφεται ήδη νέο ρεκόρ από το 11μηνο! Το 2021 οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ ξεπέρασαν τις 66.000 μονάδες, το 2022 τις 72.000 ΙΧ, το 2023 άγγιξαν σχεδόν τις 73.000 ΙΧ και το 2024 ξεπέρασαν τις 77.000 αυτοκίνητα.
Το μεγάλο πρόβλημα στην αγορά των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ωστόσο εστιάζεται στον κατακερματισμό της και σε κάποιου επιτήδειους που πραγματικά έχουν αμαυρώσει την εικόνα ενός ολόκληρου κλάδου. Γυρισμένα χιλιόμετρα, πλημμυρισμένα και τρακαρισμένα αυτοκίνητα αλλά και οχήματα που αποδεικνύεται ότι δεν έχουν καταβάλει τον ΦΠΑ είναι μερικά από τα παραδείγματα που συναντά κανείς συχνά στην συγκεκριμένη αγορά.
Ζήτω το Diesel!
Πετρελαιοκίνητα είναι πολλά από τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που εισέρχονται στην ελληνική αγορά με το ποσοστό τους να είναι πολλαπλάσιο από το αντίστοιχο των καινούριων οχημάτων.
Χαρακτηριστικά θα αναφέρουμε ότι στο 11μηνο του 2025 τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα diesel ανήλθαν σε 34% ενώ τα καινούρια σε μόλις 3,3%.
Πέρυσι τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα diesel ανήλθαν σε 39,8% ενώ τα καινούρια σε μόλις 7,2%.
Τα αντίστοιχα ποσοστά εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ diesel έναντι καινούριων το 2022 ήταν 46,2% με 16,3%, το 2021 ήταν 47,1% με 17,4%, το 2020 ήταν 44,1% με 27,5%, το 2019 ήταν 43,3% με 26,6%, το 2018 ήταν 48,7% με 35,7% και το 2017 ήταν 63,9% με 44,3%.
Ποιες μάρκες και μοντέλα προτιμούν οι Έλληνες στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ
Την τιμητική της έχει η Peugeot στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα και σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr η Peugeot με ποσοστό 11,3% αναδείχθηκε πρωταθλήτρια 11μηνου το 2025 και το Peugeot 208 με ποσοστό 4% επίσης αναδείχθηκε πρωταθλητής πωλήσεων το ίδιο χρονικό διάστημα.
Στην δεύτερη θέση ακολουθεί η Hyundai με ποσοστό 8,5% ενώ επίσης στην δεύτερη θέση βρέθηκε και το Hyundai i20 με ποσοστό 3,5%.
Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Renault με 8,3% και ακολουθούν η Mercedes-Benz με 8%, η Citroen/DS με 7,6%, η Toyota με 7,1%, η Ford με 6,6%, η Nissan με 6,6%, η Opel με 6,2% και την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει η VW με 3,5%.
Στα μοντέλα πίσω από το Peugeot 208 και το Hyundai i20 ακολουθούν το Peugeot 2008 με 3,5%, το Citroen C3 με 3,4%, το Toyota Yaris με 3,3%, το Nissan Qashqai με 3,2%, το Renault Clio με 3%, το Ford Fiesta με 3%, το Opel Corsa με 2,7% και την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει το Ηyundai i10 με 2,4%.
