Οι πανηγυρισμοί για τον τίτλο αναβλήθηκαν για τον Kimi Antonelli, ο οποίος πανηγύρισε τη νίκη στο Αμερικάνικο Grand Prix και βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία για την κατάκτηση του πρώτου του παγκόσμιου τίτλου. Ο οδηγός της Mercedes κυριάρχησε στον αγώνα στο COTA, κρατώντας με επιτυχία σε ασφαλή απόσταση τον Charles Leclerc καθ’ όλη τη διάρκεια. Ο οδηγός της Ferrari τερμάτισε στη δεύτερη θέση, μπροστά από τον Max Verstappen, ο οποίος συμπλήρωσε το βάθρο στην τρίτη θέση. Ο αγώνας στο Τέξας εξελίχθηκε σε μια συναρπαστική στρατηγική μάχη. Ο Antonelli επέλεξε στρατηγική ενός πιτ στοπ, ενώ οι Leclerc και Verstappen πραγματοποίησαν δύο πιτ στοπ. Ο Ιταλός εκκίνησε με τη μέση γόμα προτού περάσει στη σκληρή γόμα κατά τη μοναδική του στάση. Ο Leclerc εκκίνησε τον αγώνα με μαλακή γόμα, στη συνέχεια πέρασε στη μέση και ολοκλήρωσε τον αγώνα με τη σκληρή γόμα. Ο Verstappen ξεκίνησε επίσης με μαλακή γόμα, φόρεσε ένα φρέσκο σετ της ίδιας γόμας για το δεύτερο μέρος και κατόπιν άλλαξε σε μέση γόμα στο τελευταίο του πιτ στοπ. Σε ολόκληρο το grid υπήρχε μια σχεδόν τέλεια ισορροπία μεταξύ στρατηγικών ενός και δύο αλλαγών, προσφέροντας μια ιδιαίτερα συναρπαστική τακτική αναμέτρηση και δημιουργώντας πολυάριθμες ευκαιρίες για προσπεράσεις. Οι θερμοκρασίες ήταν ελαφρώς χαμηλότερες σε σύγκριση με την Παρασκευή και το Σάββατο στο Όστιν, με τη θερμοκρασία της πίστας να πέφτει στους 32°C στα τελικά στάδια του αγώνα. Ο Antonelli εδραίωσε ακόμη περισσότερο το προβάδισμά του στην κορυφή της βαθμολογίας του πρωταθλήματος και θα έχει την ευκαιρία να εξασφαλίσει τον παρθενικό του παγκόσμιο τίτλο στο Μεξικάνικο Grand Prix. Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος διαθέτει πλέον 365 βαθμούς και απολαμβάνει ένα κυρίαρχο προβάδισμα 123 βαθμών έναντι του δεύτερου George Russell, ο οποίος έχει 242. Ο Lewis Hamilton βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας με 241 βαθμούς.
Ο διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού Pirelli κ. Dario Marrafuschi τόνισε ότι: «Το GP των Ηνωμένων Πολιτειών αποδείχθηκε ένας ιδιαίτερα συναρπαστικός αγώνας από στρατηγικής απόψεως, καθώς και οι τρεις γόμες χρησιμοποιήθηκαν από τις ομάδες κατά τη διάρκεια του γεγονότος. Οι λύσεις που φέραμε στο Όστιν απέδωσαν σύμφωνα με τις προσδοκίες που είχαν προκύψει τις προηγούμενες ημέρες, με τη σκληρή γόμα να δείχνει ελαφρώς καλύτερη απόδοση από την αναμενόμενη. Τα επίπεδα φθοράς που παρατηρήθηκαν κατά το πρώτο μέρος του αγώνα επιβεβαίωσαν τις προβλέψεις που έγιναν μετά τις ελεύθερες δοκιμές, καθιστώντας τη στρατηγική της μίας στάσης την πιο αποτελεσματική επιλογή, όπως αποδείχθηκε στον αγώνα, έστω και με πολύ μικρή διαφορά. Οι στρατηγικές δύο στάσεων που υιοθέτησαν ορισμένες ομάδες επηρεάστηκαν κυρίως από το πρόωρο πιτ στοπ του Max Verstappen, καθώς κυνηγούσε τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Kimi Antonelli, προκαλώντας μια αλυσιδωτή αντίδραση στη διαχείριση του αγώνα σε όλο το grid. Οι οδηγοί που μπόρεσαν να επωφεληθούν έχοντας ελεύθερο πεδίο μπροστά τους επιβεβαίωσαν την ανταγωνιστικότητα της στρατηγικής μίας στάσης, διατηρώντας σταθερό ρυθμό μέχρι την καρό σημαία. Η φθορά των ελαστικών ήταν σχετικά υψηλή και ευρέως ομοιόμορφη μεταξύ των ομάδων, χωρίς να μεταφράζεται σε κάποια σημαντική αύξηση της πτώσης απόδοσης. Από την οπτική της κατάστασης των ελαστικών, η συνολική εικόνα ήταν επίσης αξιοσημείωτα συνεπής, με ορισμένες διαφορές να παρατηρούνται κυρίως στη μέση γόμα. Η σκληρή γόμα δικαίωσε τις ομάδες που την ενσωμάτωσαν στις στρατηγικές τους, προσφέροντας συνεπή απόδοση και ένα επίπεδο ανταγωνιστικότητας που, για παράδειγμα, επέτρεψε στον Charles Leclerc να προσπεράσει τον Max Verstappen».
