Συστηματικούς ελέγχους της ικανότητας οδήγησης των ατόμων σε συνδυασμό με άλλα επιπλέον μέτρα αποφάσισε η Κομισιόν σε μια προσπάθεια να μειώσει τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα σε όλα τα κράτη μέλη.
Πιο συγκεκριμένα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε τη στρατηγική εφαρμογής της για τις οδηγίες της σχετικά με τον εκσυγχρονισμό των κανόνων της ΕΕ σχετικά με τις άδειες οδήγησης και τις αποφάσεις αφαίρεσης της άδειας οδήγησης. Αυτές οι πρωτοβουλίες στοχεύουν στην αύξηση της οδικής ασφάλειας σε ολόκληρη την ΕΕ, μειώνοντας τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, καθώς και τον αδικαιολόγητο διοικητικό φόρτο για τους πολίτες και τις Αρχές.
Με τη σημερινή στρατηγική εφαρμογής, η Επιτροπή επιδιώκει να υποστηρίξει τα κράτη μέλη στην εφαρμογή αυτών των νέων κανόνων της ΕΕ, οι οποίοι περιλαμβάνουν μέτρα όπως η εισαγωγή ενός πανευρωπαϊκού συστήματος συνοδευόμενης οδήγησης για 17χρονους οδηγούς, μια δοκιμαστική περίοδο για αρχάριους οδηγούς, καθώς και πιο συστηματικούς ελέγχους της ικανότητας οδήγησης των ατόμων. Επιπλέον, οι νέοι κανόνες προσαρμόζουν τις απαιτήσεις εκπαίδευσης και εξετάσεων ώστε να δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλεια των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου, όπως οι πεζοί, οι ποδηλάτες και οι χρήστες μικροκινητικότητας.
Η στρατηγική εφαρμογής καθορίζει επίσης βασικά βήματα για την κινητικότητα των οδηγών μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ, καθώς και την αναγνώριση σε ολόκληρη την ΕΕ των περιπτώσεων αφαίρεσης των αδειών οδήγησης, η οποία διασφαλίζει ότι οι οδηγοί που διαπράττουν σοβαρές τροχαίες παραβάσεις θεωρούνται υπεύθυνοι είτε οδηγούν στη χώρα τους είτε αλλού στην ΕΕ.
Η Κομισόν στοχεύει να υποστηρίξει τα κράτη μέλη μέσω μιας δομημένης προσέγγισης εφαρμογής που βασίζεται σε διαφορετικά έγγραφα καθοδήγησης, τεχνικές ανταλλαγές, έργα διασυνοριακής συνεργασίας, εκτελεστικές και κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις, πρότυπα, μάθηση από επαγγελματίες και παρακολούθηση βάσει κινδύνου.
Μείζον κοινωνικό ζήτημα
Η οδική ασφάλεια αποτελεί μείζον κοινωνικό ζήτημα. Το 2025, εκτιμάται ότι 19.400 άνθρωποι σκοτώθηκαν στους δρόμους της ΕΕ. Η Κομισιόν έχει θέσει τον φιλόδοξο στόχο του «Vision Zero» – μηδενικούς θανάτους από τροχαία ατυχήματα έως το 2050, με ενδιάμεσο στόχο τη μείωση των θανάτων κατά 50% έως το 2030.
Η οδική ασφάλεια αποτελεί κοινή ευθύνη μεταξύ της ΕΕ και των κρατών μελών. Ενώ οι εθνικές και τοπικές αρχές αναλαμβάνουν τις περισσότερες καθημερινές δράσεις, η ΕΕ συμβάλλει με κανόνες ασφαλείας για τις υποδομές και τα οχήματα, καθώς και για τις εξετάσεις στις άδειες οδήγησης, συντονίζει τη διασυνοριακή συνεργασία μεταξύ των Αρχών και τις προσπάθειες ανταλλαγής βέλτιστων πρακτικών και χρηματοδοτεί έργα οδικής ασφάλειας.
