Η SEEAG, επίσημος εισαγωγέας της Lynk & Co στην Ελλάδα, μας παρουσίασε στην Ελλάδα και ειδικότερα στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων το Lynk & Co 08 Plug-in Hybrid το οποίο θέτει νέα πρότυπα για την καινοτομία, την απόδοση και την άνεση στην κατηγορία των υβδριδικών SUV και φυσικά το Carpress.gr ήταν εκεί.
Όμως η έλευση του νέου Lynk & Co 08 στην Ελλάδα δεν είναι μια απλή παρουσίαση μοντέλου καθώς αλλάζει πραγματικά τα δεδομένα στην κατηγορία των Plug-in Hybrid αυτοκινήτων αφού αποτελεί το πρώτο μοντέλο με ηλεκτρική αυτονομία 200 χλμ. αλλά η σημαντικότερη είδηση αφορά τους κατόχους εταιρικών αυτοκινήτων.
Επίσης το Lynk & Co 08 αποτελεί το πρώτο Plug-in Hybrid μοντέλο του οποίου οι εκπομπές CO2 έχουν υπολογιστεί με το νέο αυστηρότερο τρόπο που θα ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2026 με αποτέλεσμα να περιλαμβάνεται στα μοντέλα που οι χρήστες τους θα διατηρήσουν τις φοροαπαλλαγές ακόμη και αν δεν αλλάξει η ελληνική νομοθεσία και εφαρμοστεί το όριο των 50 γρ. CΟ2 / χλμ.
Nα υπενθυμίσουμε ότι σύμφωνα με το νέο τρόπο μέτρησης των εκπομπών CO2 στα Plug-in Hybrid αυτοκίνητα η συντριπτική πλειοψηφία των υπαρχόντων μοντέλων θα δουν τις μετρήσεις τους να διπλασιάζονται ξεπερνώντας κατά πολύ το όριο των 50 γρ. CO2 που ισχύει σήμερα για τις φοροαπαλλαγές των χρηστών εταιρικών αυτοκινήτων.
Το Lynk & Co 08 εκτός λοιπόν από την ηλεκτρική αυτονομία των 200 χλμ. θα εξακολουθεί να προσδίδει φοροαπαλλαγές στον χρήστη εταιρικού οχήματος που θα το επιλέξει!
Με αυτό τον τρόπο το νέο μοντέλο της Lynk & Co έχει αποκτήσει ήδη ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών στην αγορά εταιρικών αυτοκινήτων.
Και βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το Lynk & Co 08 ανήκει στην κατηγορία των πολυτελών D SUV μοντέλων που σχεδόν 9 στις 10 πωλήσεις αφορούν εταιρικό όχημα που αποκτά κάποια εταιρεία leasing και το παραχωρεί σε στελέχη επιχειρήσεων.
Η τιμή εκκίνησης της γκάμας του Lynk & Co 08 έχει οριστεί στις 52.490 ευρώ (έκδοση Core), ενώ όπως συμβαίνει και με τα υπόλοιπα μοντέλα της Lynk & Co, έτσι και το ολοκαίνουργιο 08 καλύπτεται από τέσσερα χρόνια εγγύηση.
Να υπενθυμίσουμε ότι μέρος του Ομίλου Geely Holding — μαζί με τις Volvo, Polestar, Lotus και Zeekr — η Lynk & Co έχει εδραιωθεί στην Ευρώπη τα τελευταία επτά χρόνια με αποθήκη ανταλλακτικών και ισχυρό δίκτυο περισσότερων από 350 εξουσιοδοτημένων σημείων service, συμπεριλαμβανομένων 12 στην Ελλάδα. Αυτή η υποδομή εξασφαλίζει απαράμιλλη υποστήριξη μετά την πώληση για μια αυξανόμενη κοινότητα οδηγών.
Επιβλητική σχεδίαση
Το 08 συνδυάζει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όλα σε έναν κομψό και λειτουργικό σχεδιασμό. Με επιβλητικές διαστάσεις, μήκος 4,82 μέτρα και πλάτος 1,91 μέτρα, το νέο SUV της μάρκας συνδυάζει κομψότητα και δυναμισμό, ακολουθώντας τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας.
Στο εμπρόσθιο μέρος η επιβλητική μάσκα περιλαμβάνει τα διπλά, στενά φώτα ημέρας LED και τους προβολείς χαμηλότερα σε συνδυασμό με την συνεχόμενη φωτεινή μπάρα LED.
Από το πλάι ξεχωρίζουν οι ιδιαίτερης σχεδίασης καθρέφτες χωρίς πλαίσιο ενώ εξίσου χαρακτηριστικές είναι και οι πόρτες με τα παράθυρα χωρίς πλαίσιο, στοιχείο που παραπέμπει σε σπορ μοντέλα.
Στο πίσω μέρος έντονη είναι η παρουσία του διαχύτη στον προφυλακτήρα αλλά και η οριζόντια φωτεινή μπάρα φρένων.
Τέλος τα περιμετρικά μαύρα προστατευτικά, προσδίδουν ένα επιπλέον δυναμισμό στο αυτοκίνητο.
Πολυτέλεια και άνεση
Στην καμπίνα επιβατών όλα φαντάζουν ότι έρχονται από το μέλλον με σχεδόν ανύπαρκτα τα κουμπιά και τους διακόπτες.
Ο οδηγός όλες τις απαραίτητες πληροφορίες τις βλέπει στον στάνταρ ψηφιακό πίνακα 10,2 ιντσών, ενώ στο κέντρο δεσπόζει η οθόνη αφής 15,4 ιντσών που ελέγχει τη διαχείριση των λειτουργιών του αυτοκινήτου και την ψυχαγωγία των επιβατών.
Τα υλικά κατασκευής είναι προσεγμένα και με σωστή συναρμογή ενώ εντυπωσιακό είναι και το ηλεκτρικό κουμπί για το άνοιγμα των πορτών το οποίο προσθέτει μια premium κατασκευή στην καμπίνα επιβατών.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τα πάντα μεταξύ των οποίων φωνητικό έλεγχο, ατμοσφαιρικό φωτισμό, ασύρματο φορτιστή τηλεφώνου, διζωνικό κλιματισμό, κάμερα 360 μοιρών, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα με οσφυϊκή στήριξη, πανοραμική ανοιγόμενη ηλιοροφή, ηλεκτρική πόρτα πορτμπαγκάζ, πίσω καθίσματα με δυνατότητα ρύθμισης γωνίας πλάτης, εργοστασιακή πλοήγηση και δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου μέσω της εφαρμογής Lynk & Co.
Μάλιστα η πλούσια έκδοση More προσφέρει τριζωνικό κλιματισμό, θερμαινόμενο τιμόνι και πίσω καθίσματα, μασάζ και εξαερισμό στα εμπρός καθίσματα, κ.ά.
345 ίπποι
Την κίνηση του Lynk & Co 08 έχει αναλάβει ένας τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1,5 λίτρου και απόδοσης 137 ίππων και 230 Nm, καθώς και ένας ηλεκτροκινητήρας 208 ίππων και 350 Nm. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 345 ίππους και μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς μέσω του τριτάχυτου αυτόματου κιβωτίου 3DHT EVO, το οποίο έχει εξελιχθεί από τη Volvo με στόχο τη μέγιστη απόδοση και αποδοτικότητα.
Ωστόσο η μπαταρία με χωρητικότητα 39,6 kWh προσδίδει μια ηλεκτρική αυτονομία από 160 έως και πάνω από 200 χλμ. μειώνοντας στο ελάχιστο το κόστος χρήσης του οχήματος.
Με συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 1.100 χιλιόμετρα και δυνατότητα επαναφόρτισης της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε μόλις 33 λεπτά (σε ταχυφορτιστή), προορίζεται να απαλλάξει τους κατόχους του από το άγχος της αυτονομίας, τόσο για τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και για μεγάλα ταξίδια.
Ο οδηγός επίσης έχει στην διάθεσή του τρία προγράμματα που περιλαμβάνουν την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, την υβριδική κίνηση και την λειτουργία πλήρους ισχύος.
Στιβαρό και δυνατό
Το Lynk & Co 08 αποδείχθηκε εντυπωσιακό, στιβαρό και δυνατό και μέσα στην πίστα του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων.
Η εμπρός ανάρτησή η οποία αποτελείται από γόνατα MacPherson με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο και η πίσω με διάταξη πολλαπλών συνδέσμων διαθέτει σφικτή ρύθμιση αλλά αποδείχθηκε αποτελεσματική και σε καμία περίπτωση δεν ενοχλεί τους επιβάτες.
Άλλωστε ο χαρακτήρας του Lynk & Co 08 θα λέγαμε ότι είναι ξεκάθαρα προσανατολισμένος για μακρινά και άνετα οικογενειακά ταξίδια.
Στις κλειστές στροφές μέσα στην πίστα οι κλίσεις του αμαξώματος θα κάνουν φυσιολογικά αισθητή την παρουσία τους, χωρίς όμως να δημιουργούν την παραμικρή αίσθηση ανασφάλειας στον οδηγό και τους επιβάτες.
Η αίσθηση οδήγησης θυμίζει αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, κάτι που οφείλεται και στο αυτόματο κιβώτιο, με τον βενζινοκινητήρα να μένει διακριτικά στο παρασκήνιο και να ενεργοποιείται μόνο όταν απαιτηθεί πλήρης ισχύς.
ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Εξοπλισμός
Αυτονομία
Κόστος χρήσης
Φοροαπαλλαγές ως εταιρικό όχημα
ΚΑΤΑ
Τιμή
