H Opel προχώρησε σε στοχευμένες βελτιώσεις στο Mokka, αναβαθμίζοντας την αποδοτικότητα, την τεχνολογία και την premium αίσθηση μειώνοντας ταυτόχρονα και στο ελάχιστο το κόστος χρήσης του αυτοκινήτου.
Το ανανεωμένο Opel Mokka με τον 1,2 turbo κινητήρα είναι διαθέσιμο και με το ήπιο υβριδικό 48V σύστημα του ομίλου Stellantis, σε μια επιλογή που προσφέρει πιο καθαρές μετακινήσεις και το κυριότερο μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου.
Το νέο Opel Mokka συμπεριλαμβανομένης και της προσφοράς κοστίζει από 20.400 ευρώ ενώ η έκδοση Hybrid με τους 145 ίππους είναι διαθέσιμο από τις 24.650 ευρώ και ο ιδιοκτήτης του δεν πληρώνει ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας.
Σπορ σχεδίαση
Σχεδιαστικά η Opel δεν προχώρησε σε ριζικές αλλαγές στην εμφάνιση του μοντέλου, ωστόσο φρόντισε να αναδείξει τα σχεδιαστικά πλεονεκτήματα του Mokka και να ενσωματώσει τα νέα στοιχεία που συναντάμε στα νέα Grandland και Frontera.
Κύριο χαρακτηριστικό της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Opel είναι το Vizor που περιλαμβάνει την κλειστή εμπρός μάσκα με τον καινούριο λογότυπο (μαύρου χρώματος), τα λεπτά εμπρός LED φώτα και τις έντονες ακμές που σχηματίζουν την «πυξίδα» της Opel. Κάτω από την μάσκα συναντάμε τις εισαγωγές αέρα με τις ενεργές γρίλιες, που παραπέμπουν στο εμβληματικό Manta.
Στην έκδοση GS, όπως το αυτοκίνητο της δοκιμή μας, το σπορ DNA είναι πιο έντονο. Οι μαύρες λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες, μπροστά και πίσω, καθώς και στους θόλους των τροχών, ενισχύουν τον δυναμικό χαρακτήρα του μοντέλου, χαρίζοντάς του μια πιο επιβλητική παρουσία στον δρόμο. Παράλληλα, η μαύρη λωρίδα υψηλής στιλπνότητας, που εκτείνεται κατά μήκος του κάτω μέρους των θυρών, ακολουθεί τη γραμμή των πλευρικών παραθύρων, δημιουργώντας μια κομψή και αρμονική αισθητική.
Στο πίσω μέρος, τα λεπτά LED φώτα έχουν όμοιο σχήμα με τα εμπρός και τονίζουν ακόμα πιο πολύ την οριζόντια γραμμή στο κέντρο της πίσω πόρτας.
Hitech εσωτερικό
Στο εσωτερικό του νέου Opel Mokka, η αίσθηση αναβάθμισης αλλά και «παντρέματος» της σχεδιαστικής ιδεολογίας μεταξύ Opel και Peugeot είναι άμεσα αντιληπτή. Εδώ, πρωταγωνιστής είναι το Pure Panel που περιλαμβάνει, στην πλούσια εξοπλισμένη έκδοση της δοκιμής μας, δύο οθόνες με διαγώνιο 10 ιντσών.
Φυσικά έχουν ελαχιστοποιηθεί και οι φυσικοί διακόπτες, καθώς οι περισσότερες λειτουργίες έχουν ενσωματωθεί στην οθόνης αφής. Οι διακόπτες για το ηλεκτρικό χειρόφρενο και για την επιλογή προγράμματος οδήγησης προέρχονται από το νέο Grandland.
Χωροταξικά, το Opel Mokka κερδίζει την ψήφο εμπιστοσύνης, επαρκής χώρους για τους επιβάτες, ενώ πολλαπλές είναι και οι δυνατότητες επιλογής που έχει ο οδηγός στο χώρο φόρτωσης που σε κανονικές συνθήκες επιτρέπει την αποθήκευση και μεταφορά αποσκευών με όγκο 350 λίτρων ενώ αναδιπλωθούν τα καθίσματα η τιμή ξεπερνά οριακά τα 1.100 λίτρα.
Η ποιότητα κατασκευής είναι αυτή που έχουμε συνηθίσει από την Opel, αφού έχει γίνει χρήση πολύ καλών υλικών, αλλά και σκληρών πλαστικών.
145 ίπποι
Κάτω από καπό του Opel Mokka της δοκιμής μας είχε τοποθετηθεί ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1,2 λίτρου με ένα ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων και 55 Nm ροπής, που ενσωματώνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων να λειτουργεί συνεπικουρικά. Συνδυαστικά το υβριδικό σύστημα αποδίδει 145 ίππους και 230 Nm ροπής και ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί υπό προϋποθέσεις να αναλάβει από μόνος του το σταμάτα-ξεκίνα της κίνησης, το παρκάρισμα και κάποιες εκατοντάδες μέτρα κίνησης με ταχύτητα μέχρι 20-30 χλμ./ώρα.
Η ηλεκτρική λειτουργία έχει ως αποτέλεσμα την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου η οποία κατά την διάρκεια της δοκιμής μας κυμάνθηκε σε λιγότερο από 5,3 λίτρα για κάθε 100 χλμ.
Επίσης εξαιρετική δουλειά έχει γίνει με τον θόρυβο καθώς ο τρικύλινδρος κινητήρας δεν ακούγεται και είναι ιδιαίτερα πολιτισμένος ενώ ανεπαίσθητος είναι και ο κραδασμός.
Το σύστημα προσφέρει τρία προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Sport), που προσαρμόζουν τη συνολική απόκριση του αυτοκινήτου, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και τις προτιμήσεις του οδηγού.
Κορυφαία ποιότητα κύλισης
Το νέο Opel Mokka έχει αποκτήσει μια διαφορετική ποιότητα κύλισης από τον προκάτοχό του και αυτό διακρίνεται ξεκάθαρα από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα που θα βρεθεί κανείς πίσω από το τιμόνι του. Παράλληλα εμφανής είναι και η αναβαθμισμένη στιβαρότητα του μοντέλου που οφείλεται στο νέο πλαίσιο ενώ εξαιρετική δουλειά έχει γίνει και στο σύστημα διεύθυνσης που είναι άμεσο και με κορυφαία αίσθηση.
Στο εθνικό οδικό δίκτυο το Opel Mokka μπορεί να κινηθεί σε γρήγορους ρυθμούς με ταχύτητες άνω των 160 χλμ./ώρα με απόλυτη άνεση και ασφάλεια ενώ αν ο οδηγός κινηθεί στα όρια του ΚΟΚ τότε θα πετύχει πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές το Opel Mokka απέδειξε ότι διαθέτει πολύ υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες για ένα τέτοιου τύπου όχημα και συνολικά προσδίδει έναν εξαιρετικό έλεγχο στις αλλαγές πορείας.
Μέσα στην πόλη το Mokka αποδείχθηκε ότι είναι ένα ευκολοοδήγητο μοντέλο με την ανάρτηση να φιλτράρει τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος ενώ η ύπαρξη κάμερας οπισθοπορείας θα κάνει τη διαδικασία παρκαρίσματος παιχνιδάκι ακόμη και για έναν άπειρο οδηγό.
ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Εξοπλισμός
Κόστος χρήσης
Ποιότητα
Τιμή
ΚΑΤΑ
Μέτριος χώρος αποσκευών
