Η Mazda προχώρησε πρόσφατα σε ανανέωση του υβριδικού 2 με στόχο να το διαφοροποιήσει αισθητικά, να το επικαιροποιήσει εξοπλιστικά και να συνεχίσει να προσφέρει ένα εξαιρετικά αποδοτικό αυτοκίνητο πόλης.
Το μικρό υβριδικό της Mazda, είναι γόνος της συνεργασίας της Mazda με την Toyota και στην ουσία πρόκειται για το Yaris hybrid με σήμα Mazda και διαφοροποιήσεις στη σχεδίαση.
Παράλληλα, η υβριδική τεχνολογία δεν επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη με ετήσια τέλη κυκλοφορίας και του επιτρέπει να εισέρχεται σε καθημερινή βάση στον Δακτύλιο.
Η τιμή εκκίνησης του ανανεωμένου Mazda2 Hybrid έχει καθοριστεί στα 21.253 ευρώ, ενώ όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας έτσι και αυτό συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση 6 χρόνων ή 150.000 χλμ. (όποιο από τα δύο έρθει πρώτα).
Γνώριμο αλλά διαφορετικό
Οι σχεδιαστές του Mazda2 Hybrid πραγματοποίησαν ορισμένες αλλαγές ώστε να μπορέσουν να το διαφοροποιήσουν αισθητικά από το Toyota Yaris και φυσικά να το φέρουν πιο κοντά στα σχεδιαστικά πρότυπα της Mazda.
Το Mazda2 Hybrid διαθέτει πλέον νέο προφυλακτήρα με μάσκα με πέντε γωνίες που αγκαλιάζεται από ανασχεδιασμένους «αεραγωγούς», ενώ χαμηλά εντοπίζουμε ένα ακόμα πιο αιχμηρό splitter που του χαρίζει και πιο δυναμική εμφάνιση.
Στο πλάι δεν εντοπίζουμε διαφορές, πέρα από την προσθήκη τροχών αλουμινίου διάστασης 17 ιντσών για τις σπορ εκδόσεις Homura όπως του αυτοκινήτου δοκιμής, ενώ πίσω τη διαφορά κάνει ο προφυλακτήρας και η πίσω πόρτα που δεν φέρει την μαύρη οριζόντια φάσα που ένωνε οπτικά τα φώτα. Επίσης η πίσω πόρτα διακοσμείται με το έμβλημα της Mazda και το δικό της ξεχωριστό σηματάκι «hybrid».
Σύγχρονο και με καλούς χώρους
Η καμπίνα επιβατών διατήρησε την φιλοσοφία που είχε με σχετικά λιτό διάκοσμο και καλή ποιότητα κατασκευής, η οποία τονίστηκε σε τεχνολογικό επίπεδο με στάνταρ 9άρα οθόνη αφής (10,5 και με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών στην κορυφαία έκδοση Homura).
Παράλληλα, ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, το 2 διαθέτει ακόμα αναδιπλούμενους καθρέφτες, σύστημα ελέγχου τυφλού σημείου και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω.
Τα πλαστικά με την μαλακή επένδυση στο άνω μέρος του ταμπλό και τα σκληρά χαμηλότερα έχουν στιβαρή συναρμογή με καλό φινίρισμα, ενώ οι χώροι για μικροαντικείμενα και συνολικά η διάταξη των κουμπιών και των μοχλών βοηθούν στην καθημερινότητα.
Οι χώροι συνολικά θα βολέψουν τέσσερις ενήλικους, ενώ ο χώρος αποσκευών των 286 λίτρων δεν ξεχωρίζει στην κατηγορία και κυμαίνεται κοντά στον μέσο όρο, είναι όμως αποδεκτός και διαθέτει γάντζους χειραποσκευών.
116 ίπποι
Το Mazda 2 Hybrid τροφοδοτείται από έναν κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων και έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 59 kW, οι οποίοι λειτουργούν είτε παράλληλα είτε μεμονωμένα, με την εναλλαγή μεταξύ ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα να είναι ουσιαστικά ανεπαίσθητη.
Το κιβώτιο e-CVT χρειάζεται κάποια εξοικείωση, ειδικά στις γρήγορες επιταχύνσεις, όπου ανεβάζει ψηλά τις στροφές του θερμικού συνόλου.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει αποκλειστικά ηλεκτρική λειτουργία (η δυνατότητα ηλεκτροκίνησης υπάρχει μέχρι τα 130 χλμ./ώρα), όσο έχει απόθεμα η μπαταρία, εξασφαλίζοντας μέσα στην πόλη, σε συνδυασμό με την ανάκτηση ενέργειας από το φρενάρισμα, αρκετά ηλεκτρικά χιλιόμετρα με μηδενική κατανάλωση. Έτσι και με χρήση της ECO λειτουργίας μέσα στην πόλη το Mazda 2 Hybrid κατέγραψε κατανάλωση 3,8 λίτρα/100 χλμ., ενώ η μέση τιμή της κυμάνθηκε κατά την διάρκεια της δοκιμής μας στα 4,2 λίτρα/100 χλμ.
Ευχάριστο και με εξαιρετικά χαμηλό κόστος χρήσης
Οδηγικά, το Mazda 2 Hybrid δεν θα μπορούσε παρά να προτάξει έναν ευχάριστο, φιλικό και με υψηλά επίπεδα άνεσης χαρακτήρα ενώ ο ιδιοκτήτης του θα εκτιμήσει δεόντως το μείγμα οικονομίας, αξιοπιστίας και χρηστικότητας που προσφέρει!
Το Mazda2 Hybrid διαθέτει ομοιογενή και ευχάριστη οδική συμπεριφορά, με το πλαίσιο να παρουσιάζει υψηλή ακαμψία και την ανάρτηση να λειτουργεί σωστά κάτω από όλες τις συνθήκες.
Μέσα στην πόλη το ποσοστό ηλεκτρικής κίνησης στην πόλη θα ξεπεράσει το 70% σε ήπιο ρυθμό κίνησης, στοιχείο που ταιριάζει στον χαρακτήρα του και αναβαθμίζει τις μετακινήσεις με την αθόρυβη λειτουργία του. Ωστόσο τα ελαστικά χαμηλού προφίλ χρειάζονται προσοχή στα πεζοδρόμια.
Πιέζοντας λίγο παραπάνω σε διαδρομή με στροφές η ανάρτηση ανταποκρίθηκε στο ύψος των περιστάσεων με σωστά ζυγισμένες κλίσεις, συνθέτοντας ένα σφικτό σύνολο, με τονισμένη σταθερότητα και προβλέψιμες αντιδράσεις.
ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Εξοπλισμός
Κόστος χρήσης
Εγγύηση 6 ετών
ΚΑΤΑ
Θόρυβος κατά την επιτάχυνση
