Η Alfa Romeo έχει συνδέσει το όνομά της με την σπορ οδήγηση και τα μοναδικά χαρακτηριστικά που φέρουν τα μοντέλα της μιλανέζικης φίρμας. Με την ολοκαίνουργια Junior λοιπόν, η Alfa Romeo επιστρέφει ύστερα από χρόνια στις πιο μικρές και εμπορικές κατηγορίες με ένα μοναδικό SUV το οποίο διαθέτει και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση!
Η Alfa Romeo Junior Elettrica φέρνει έναν σπορ αέρα στην αναπτυσσόμενη κατηγορία των ηλεκτρικών B-SUV, αξιοποιώντας την κοινή πλατφόρμα του ομίλου Stellantis με μοναδικά χαρακτηριστικά που έχει από την ιταλική μάρκα.
Για να αποκτήσει κανείς την Alfa Romeo Junior Elettrica στη βασική της έκδοση θα πρέπει να δαπανήσει 37.192 ευρώ ωστόσο η τιμή μπορεί να μειωθεί κατά τουλάχιστον 3.000 ευρώ με την επιδότηση από το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 4».
Μοναδική σχεδίαση
Η εξωτερική σχεδίαση της Alfa Romeo Junior Elettrica διαθέτει τη δική της μοναδική φινέτσα με τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα στο εμπρόσθιο μέρος να κάνουν έντονη την παρουσία τους όπως επίσης και το μυώδες καπό και ο προκληκτικός προφυλακτήρας.
Η ασπίδα που κοσμεί εδώ και δεκαετίες τη μάσκα κάθε Alfa Romeo έχει γίνει πλέον σκαλιστή χωρίς το νίκελ του παρελθόντος
Στο πίσω μέρος τα LED φωτιστικά σώματα με ιδιαίτερη σχεδίαση συμπληρώνουν την εικόνα του σπορ μοντέλου που σίγουρα δεν περνά απαρατήρητη.
Οι Ιταλοί σχεδιαστές πάντως ισχυρίζονται ότι έχουν υιοθετήσει παλιότερα τη συγκεκριμένη σχεδιαστική προσέγγιση τόσο στη Giulia TZ της δεκαετίας του ’60 όσο και στην Alfasud στις αρχές του ’70.
Κλασικό και μοντέρνο
Η καμπίνα επιβατών της Junior συνδυάζει σχεδιαστικά το κλασικό με το μοντέρνο κάτι που δεν υιοθετείται σε πολλά άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα ανακαλύψουν ότι υπάρχουν αρκετοί φυσικοί διακόπτες για τις βασικές λειτουργίες και ένα ογκώδες υπερυψωμένο κεντρικό τούνελ.
Τα υλικά συνεχίζουν να είναι σκληρά, με κάποιες προσθήκες, όπως το δερμάτινο τιμόνι, τα αλουμινένια πετάλια και τη χρήση σουέτ υφάσματος σε κάποια φιλέτα, να αναβαθμίζουν την αίσθηση ποιότητας.
Τεχνολογικά συναντάμε έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και μια οθόνη infotainment 10,1 ιντσών, με πλήρη συνδεσιμότητα, συστήματα πλοήγησης, καθώς και αρκετές μικροθήκες.
Οι τέσσερις επιβάτες έχουν άπλετο χώρο ενώ η προσθήκη πέμπτου επιβάτη θα λέγαμε ότι μειώνει το διαθέσιμο χώρο των πίσω επιβατών. Ο πίσω αποθηκευτικός χώρος με το διπλό πάτωμα, έχει χωρητικότητα 400 λίτρα και επιτρέπει να κρύβονται έντεχνα τα καλώδια φόρτισης και λοιπά μικροπράγματα, όπως το φαρμακείο.
156 ίπποι
Την κίνηση της Junior Elettrica έχει αναλάβει ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 156 ίππων και 260 Nm που αντλεί ενέργεια από μια συστοιχία μπαταριών συνολικής χωρητικότητας 54 kWh -ωφέλιμη 50,8 kWh. Γνωστό και δοκιμασμένο πακέτο που έχουμε δει ήδη σε αρκετά μοντέλα του ομίλου Stellantis το οποίο προσδίδει επιδόσεις και μια αυτονομία που ξεπερνά τα 400 χλμ.
Ωστόσο η τελική ταχύτητα του ιταλικού μοντέλου περιορίζεται στα 150 χλμ./ώρα προς όφελος της διατήρησης της αυτονομίας σε υψηλά επίπεδα.
Από την άλλη μεριά πλεονέκτημα είναι ο αρκετά ισχυρός On Board Charger καθώς η υποδοχή 11 kW σημαίνει ότι φορτίζει πλήρως το αυτοκίνητο σε περίπου 5 ώρες σε αντίστοιχο Wall Box για πλήρη φόρτιση ενώ η υποδοχή ταχυφόρτισης μέχρι 100 kW χρειάζεται μόλις 26 λεπτά για το 20-80% φόρτισης της μπαταρίας.
Οι επιδόσεις και η αυτονομία επίσης επηρεάζονται από το προφίλ οδήγησης που θα επιλέξει ο οδηγός μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται το Advanced Efficiency και Natural, με την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα είναι περιορισμένη ενώ στο πρόγραμμα Dynamic όλα αλλάζουν και θυμίζουν την Alfa Romeo.
Άνεση αλλά και δυναμικά χαρακτηριστικά
Η αμιγώς ηλεκτρική Alfa Romeo Junior βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα (e-CMP2) με τα άλλα ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου Stellantis, ωστόσο στην πράξη αποδείχθηκε ότι διαθέτει το δικό της διαφορετικό χαρακτήρα μετά από τις παρεμβάσεις που πραγματοποίησαν οι Ιταλοί μηχανικοί.
Μάλιστα θα λέγαμε ότι η Alfa Romeo Junior Elettrica έχει καλύτερο τιμόνι, οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες και με επιλεγμένο το πρόγραμμα Dynamic διαθέτει τα δυναμικά χαρακτηριστικά μιας Alfa Romeo.
Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές και έντονη πίεση στο πεντάλ του γκαζιού οι κλίσεις του αμαξώματος είναι αμελητέες, ενώ τα τα φρένα δεν παρουσίασαν κανένα απολύτως σημάδι κόπωσης.
Μέσα στην πόλη η ηλεκτρική Junior αποδείχθηκε ευχάριστη και εύχρηστη ενώ η ισορροπημένη ρύθμιση της ανάρτησης, απορροφά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Την ίδια στιγμή η ηλεκτρική Junior προσδίδει έναν απίστευτα ήσυχο περιβάλλον στους επιβάτες της.
Στο εθνικό οδικό δίκτυο το ιταλικό μοντέλο παραμένει ευθύβολο και σταθερό ακόμη και όταν κινείται με ταχύτητες που αγγίζουν τον περιορισμό στα 150 χλμ./ώρα ωστόσο η αυτονομία μειώνεται εύκολα σε αυτές τις ταχύτητες…
ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Εξοπλισμός
Οδική συμπεριφορά
Απόδοση
ΚΑΤΑ
Αυτονομία σε ταξίδι
