Κατατέθηκε το νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με τίτλο: «Μέτρα αντιμετώπισης της ενεργειακής κρίσης και ενίσχυσης του διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών, μισθολογικές και ψορολογικές διατάξεις, ρυθμίσεις για τον εξωδικαστικό μηχανισμό ρύθμισης οψειλών, συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις Δημοσίου, ρυθμίσεις για την Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων και βελτίωση του πλαισίου για τα παίγνια, ρυθμίσεις για την Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου Ανώνυμη Εταιρεία και λοιπές διατάξεις» το οποίο περιλαμβάνει και τις αλλαγές στη φορολογία των Plug-in Hybrid αυτοκινήτων και όχι μόνο.
Η ισχύς περί μείωσης απαλλαγής από το τέλος ταξινόμησης υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανεξαρτήτως εκπεμπόμενης μάζας διοξειδίου του άνθρακα αρχίζει από την 1η Ιανουαρίου του 2027.
Για την περίοδο 1/11/2025-31/5/2026 για ότι υβριδικό έχει εισαχθεί και δεν έχει ταξινομηθεί:
-Από το 1 έως και τα 50γρCO2/χλμ το ΤΤ έχουν απαλλαγή 75% στο Τέλος Ταξινόμησης
-Από τα 51γρCO2/χλμ έως και τα 75 γρCO2/χλμ έχουν απαλλαγή 75% στο Τέλος Ταξινόμησης
Για την περίοδο 1/6/2026-31/12/2026 για ότι υβριδικό εισάγεται ισχύει το εξής:
-Από το 1 έως και τα 50γρCO2/χλμ το Τέλος Ταξινόμησης έχουν απαλλαγή 75% στο Τέλος Ταξινόμησης
-Από τα 51γρCO2/χλμ έως και τα 75 γρCO2/χλμ έχουν απαλλαγή 50% στο Τέλος Ταξινόμησης
-Από την 1/1/2027 όλα τα υβριδικά και Plug-in Hybrid έχουν απαλλαγή 50% στο Τέλος Ταξινόμησης.
Πιο συγκεκριμένα στο άρθρο 10 του νομοσχεδίου αναγράφεται ότι: «Μείωση απαλλαγής από το Τέλος Ταξινόμησης υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανεξαρτήτως εκπεμπόμενης μάζας διοξειδίου του άνθρακα – Τροποποποίηση παρ. 6 και προσθήκη παρ. 6α στο άρθρο 136 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα.
Στην παρ. 6 του άρθρου 136 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα (ν. 5222/2025 Α’ 134) περί τέλους ταξινόμησης επιβατικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις:
Α. στο πρώτο εδάφιο, αα) οι λέξεις «Κανονισμό 692/2008, με εκπεμπόμενη μάζα διοξειδίου του άνθρακα μεγαλύτερη ή ίση με 51 γρ./χλμ. αντικαθίστανται από τις λέξεις «Κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151, αβ) μετά τις λέξεις «Τέλους Ταξινόμησης» προστίθενται οι λέξεις «ανεξαρτήτως εκπεμπόμενης μάζας CO2, β) το δεύτερο εδάφιο καταργείται, γ) το νέο δεύτερο εδάφιο διαμορφώνεται ως εξής:
Τα υβριδικά μηχανοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα, όπως αυτά προσδιορίζονται από την Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 5ης Σεπτεμβρίου 2007 για την θέσπιση πλαισίου για την έγκιρση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και των συστημάτων, λατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (L 263) και ειδικότερα τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως προσδιορίζονται απαλλάσσονται από το 50% του προβλεπόμενου Τέλους Ταξινόμησης ανεξαρτήτως της εκπεμπόμενης μάζας CO2.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου μηδενικών εκπομπών CO2 δεν υπόκεινται στο προβλεπόμενο από το παρόν Τέλος Ταξινόμησης.
Τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31 Μαΐου 2026 με εκπεμπόμενη μάζα CΟ2 μικρότερη ή ίση με 75 γρ.CO2/χλμ. εφαρμόζεται απαλλαγή από το 75% του προβλεπόμενου Τέλους Ταξινόμησης».
